Оценка различного вида имущества и ущербов представляет собой процесс оценки стоимости (ценности) или размера ущерба, причиненного имуществу, с учетом различных факторов. Это может включать не только материальный ущерб, но и не материальный ущерб.
У Вас есть больше вопросов, на которые Вы не нашли ответ? Эксперты нашей команды готовы ответить на интересующие Вас вопросы. Свяжитесь с Нами.
В случае аварии советуем остановиться и всегда сфотографировать (например, на телефон) текущую ситуацию на месте аварии (дорога, пересечение, поврежденные автомобили, зоны столкновения). Затем договоритесь с другим участником аварии об обстоятельствах аварии.
Сфотографировав место происшествия и договорившись об обстоятельствах и виновнике, можно подвинуть автомобили с проезжей части (если это возможно и если автомобили мешают движению).
Если вы не согласились с другим участником несчастного случая из-за обстоятельств аварии, вы должны вызвать сотрудников полиции на месте аварии. Поэтому очень важно не двигать автомобили с места аварии, пока вы не выяснили обстоятельства аварии.
Несчастный случай — неприятный и тревожный инцидент. Каждый водитель хочет, чтобы поврежденное транспортное средство было отремонтировано как можно быстрее и смогло снова принять участие в дорожном движении. Иногда водители разочарованы работой после ремонта. На что обратить внимание, чтобы ремонт не понадобился вскоре после ремонта?
Предприятия, предоставляющие страховые услуги, являются субъектами предпринимательства, и их основной интерес заключается в максимизации прибыли. Это означает, что страховщик всегда будет стараться предлагать автосервисы по более низким ценам, чтобы предложить клиентам более низкие страховые взносы и, таким образом, оставаться конкурентоспособными на рынке.
Страховщики и ремонтники находятся в тесном контакте и сотрудничают друг с другом. Координирует скорость ремонта, вид ремонта (например, замена поврежденных деталей или ремонт) и закупочные цены запасных частей.
Между тем, ремонтные компании конкурируют друг с другом. Конкурентные стратегии выигрывают те, кто может предложить более привлекательную цену за ремонт. Однако мы все знаем, что мы не можем ожидать очень высокого качества по очень низкой цене.
В идеале, все ремонтные услуги должны предоставляться в одном месте
При выборе ремонтного цеха стоит сначала проверить, достаточно ли в нем оборудования и сможет ли он провести все работы по ремонту в одном месте. Например, некоторые гаражи не имеют покрасочной камеры или не восстанавливают геометрию кузова автомобиля. В этом случае, если ваш автомобиль должен быть окрашен или обработан после аварии, автосервис может связаться с частными мастерами или другими сервисами, которые выполняют такие работы.
Чем больше разных мастеров ремонтирует ваш автомобиль, тем больше проблем вы можете получить, если ремонт выполнен в плохом качестве. Тогда любой может попытаться переложить ответственность на другого участника ремонта, и найти виновника, ответственного за неисправность ремонта, может быть трудно.
Кроме того, перед тем, как выбрать автосервис, вы всегда должны убедиться, что в нем работают квалифицированные мастера с соответствующими способностями.
Запчасти из третьих стран дешевле, но безопасны ли они?
Литовцы — люди экономные. То же самое правило относится и к ремонту автомобилей. Если вы можете сэкономить, купив дешевую деталь, сделанную в третьей стране, вы часто покупаете ее вместо того, чтобы платить больше за новую оригинальную запчасть.
Правда в том, что каждая часть автомобиля выполняет определенную функцию. Например, бампер, который не кажется особенно важным для многих, может спасти вашу жизнь или, по крайней мере, уменьшить ваши травмы во время столкновения. Несертифицированные производственные детали третьих стран с их прочностью, гибкостью и устойчивостью, как правило, в сравнении, имеют значительно низкие параметры нежели оригинальные запасные части, поставляемые производителями. Поэтому иногда автомобиль, отремонтированный как можно дешевле после аварии, может стать менее безопасным и уступающим тому, что было до аварии.
Как ни парадоксально, продажа несертифицированных сторонних частей в Литве полностью легальна, а ответственность за сохранность этих деталей несет сам потребитель, то есть владелец автомобиля. При проведении испытаний на пригодность к эксплуатации и предоставлении права на участие в дорожном движении литовские испытательные центры не проверяют, являются ли компоненты автомобиля оригинальным или сторонним производством. Необходимо признать, что иногда это невозможно сделать во время визуального осмотра автомобиля.
Таким образом, при ремонте вашего автомобиля, вы всегда должны думать о том, какие части будут использоваться для ремонта и оценить, стоит ли рисковать за счет собственной и безопасности других участников дорожного движения.
Фиксируйте состояние автомобиля перед ремонтом
Компании по ремонту автомобилей должны предоставить полугодовую гарантию на выполняемые работы и годовую гарантию на замену новых деталей.
Однако водителю всегда нужно обратить внимание на состояние автомобиля, в котором автомобиль оставлен, и состояние после ремонта. Иногда возникают различные споры и претензии, когда заказчик, который не заметил определенных дефектов до ремонта, не связанных с автомобильной аварией, позже неоправданно винит автосервис, или наоборот, во время ремонта или ожидания его, автомобиль поврежден и автосервис не хочет брать на себя вину.
Во избежание таких ситуаций часть ремонтных компаний фотографирует транспортное средство со всех сторон во время ремонта и отмечает видимые дефекты в акте приемки автомобиля. Мы советуем клиенту ответственно участвовать в этом процессе или выполнять его самостоятельно, чтобы избежать потенциальных споров и убытков.
После каждого ремонта или аварии коммерческая стоимость автомобиля снижается. К сожалению, не всем известно о существовании определенной категории транспортных средств, при снижении коммерческой стоимости которых, есть возможность требовать возмещения ущерба, который составляет немалую сумму. Кроме того, для расчета потери коммерческой стоимости, владельцам автомобилей советуют обращаться не к фирмам, которые предоставляют страховые услуги, а к независимым оценщикам.
Актуально для новых владельцев автомобилей
После автомобильных аварий автомобили передаются в руки сотрудников автосервисов, но не все владельцы знают, что могут получить компенсацию не только за застрахованный несчастный случай, но и за потерю коммерческой стоимости транспортного средства. Эта компенсация мало известна в Литве, но существует в Европе уже давно. Неосведомленность о компенсации ущерба также объясняется относительно старым автопарком в стране, поскольку, согласно действующей Литовской инструкции по оценке дорожных транспортных средств, потеря коммерческой стоимости автомобиля может рассчитываться только для легковых транспортных средств категории М1 или N1 в возрасте до пяти лет. Поэтому о товарной ценности должны знать только те, кто водит новые автомобили.
В этом случае водитель автомобиля, не превышающего пятилетней давности, попавший в ДТП, может получить дополнительную компенсацию за поврежденное транспортное средство, так как поврежденное транспортное средство теряет коммерческую стоимость, по сравнению с таким же транспортным средством, которое находится на рынке, но не имеет никаких записей о ДТП.
Компенсация — Значительная
Стоит просить о компенсации, потому что суммы достаточно велики, часто даже тысячи евро. Сумма, которая может быть получена владельцем автомобиля, зависит от повреждения транспортного средства. Потеря коммерческой стоимости рассчитывается с учетом характера повреждения транспортного средства, сложности ремонта, количества деталей, подлежащих замене и покраске, с использованием специального калькулятора.
На основании этого рассчитываются ремонтируемые и окрашенные детали. Если части легкового автомобиля не были отремонтированы, а только заменены, они будут рассматриваться как окрашенные детали. Больше компенсации выплачивается за ремонт деталей.
Важно знать, что компенсация рассчитывается из номинальной стоимости транспортного средства, т.е. оценщик должен определить рыночную стоимость такого транспортного средства с одинаковым пробегом, состоянием и т.д. и, исходя из этого, вычислить 1 % для первой части и по 0,3 % за каждую другую. Таким образом, если окрашены три части, то общая компенсация составляет 1,6 % от рыночной стоимости автомобиля. Если рыночная стоимость не старого автомобиля составляет 20 или 30 тысяч евро, владелец автомобиля почувствует значительную выгоду, получив дополнительную компенсацию за потерю коммерческой стоимости автомобиля.
Однако, если одно и то же место в автомобиле будет повреждено в несколько раз сильнее, потеря коммерческой стоимости может быть увеличена или же наоборот, может не измениться; на этот вопрос может ответить только квалифицированный эксперт по оценке транспортных средств.
Страховщик не предлагает услуги
Компенсация за потерю коммерческой стоимости автомобиля должна быть выплачена страховщиком гражданской ответственности правонарушителя по просьбе владельца автомобиля или лиц, совершивших несчастный случай, но практика показывает, что не все страховые агенты предлагают эту услугу владельцам автомобилей, и они не всегда рассчитают ущерб беспристрастно. Поэтому целесообразно проконсультироваться с независимыми оценщиками транспортных средств, которые используют определенные методы для расчета номинальной рыночной стоимости автомобиля, а не статистических, как это часто бывает в случае, когда оценка проводится страховыми компаниями.
При ремонте транспортного средства, пострадавшего в дорожно-транспортном происшествии и замене его частей новыми оригиналами, страховая компания при обсчете применяет амортизацию деталей. Здесь есть некоторые нюансы. Что нужно знать водителям об амортизации частей автомобиля и его вычете для компенсации убытков?
Пока мы сами не сталкиваемся с такими ситуациями, мы редко задумываемся о том, как мы должны вести себя и какие ремонтные услуги нам доступны в случае аварии. В случае обязательного страхования гражданской ответственности водителей, когда ваш автомобиль поврежден после дорожно-транспортного происшествия, части, поврежденные во время ДТП, должны быть заменены во время ремонта. Правда, если вы застраховали Кasco, могут быть разные варианты договора страхования, то есть, с вычетом или без отчисления из амортизации частей автомобиля, поэтому перед подписанием договора страхования Кasco, вы должны внимательно изучить его и выбрать подходящий вариант.
Иногда возникают споры
При расчете сметы ремонта автомобиля, он включает в себя подготовительные и ремонтные работы, материалы и запасные части. Амортизация деталей автомобиля рассчитывается путем вычета ставки амортизации из покупной цены новых оригинальных деталей. При ремонте могут использоваться как подержанные, так и новые оригинальные детали, но очень важным аспектом является то, что использованные детали не могут быть дороже новых оригинальных деталей, после вычета их амортизации.
Здесь специалисты советуют оставаться бдительными, так как подержанные детали определенного класса популярных автомобилей с дилерами подержанных запчастей (на втором рынке) иногда могут быть дороже новых оригинальных деталей в официальном представительстве автопроизводителя. В таких случаях владелец автомобиля несет убытки, так как страховщик юридически не обязан покрывать закупочные расходы использованной детали, что дороже новой первоначальной части после вычета амортизации. После этого автосервис требует, чтобы владелец транспортного средства покрывал излишнюю цену детали за свой счет. Это иногда приводит к конфликтам и водители отказываются от ремонта автомобиля.
Рассчитывается в соответствии с регламентирующей процедурой
Ставка амортизации частей автомобиля не изобретена ни страховщиком, ни автосервисом. Амортизация деталей рассчитывается в соответствии с строго регламентированными правилами во избежание различных случаев мошенничества.
До сентября прошлого года в Литве действовала Инструкция по оценке дорожных транспортных средств, которая была принята Министерством транспорта и финансов в 2000 году. В этой инструкции транспортные средства были разделены на классы, сгруппированные в соответствии с объемом и возрастом двигателя, и на основе этих данных была определена норма амортизации деталей.
Однако с сентября 2020 года данная инструкция больше не действует, а амортизация частей автомобиля рассчитывается в соответствии с описанием процедуры применения дорожных транспортных средств. Другой важной переменной является пробег автомобиля.
ИТ-решения теперь используются для расчета амортизации деталей. На сайте lvrdata.lt водители могут найти электронную таблицу, где амортизация может быть рассчитана просто и быстро, введя первую дату регистрации транспортного средства, пробег и дату амортизации. Этот калькулятор работает по алгоритму, разработанному Литовской палатой оценщиков независимых транспортных средств, с учетом средних показателей парка, эксплуатируемого всей Литвой. Это правда, что эта услуга оплачивается, потому что ее обслуживание и администрирование требуют средств.
Несмотря на то, что для многих процесс оценки транспортных средств может показаться запутанным и сложным, мы можем заверить вас, что эта процедура не только быстрая, но и не составляет особых сложностей. Во время встречи нужно предоставить не только транспортное средство, чтобы специалисты могли его осмотреть и оценить, но и документы, необходимые для процесса. В некоторых случаях клиенты могут не иметь возможности доставить транспортное средство в оговоренное место. Не волнуйтесь, в этом случае наши специалисты приедут к вам и осмотрят транспортное средство. Как только ваше транспортное средство будет оценено, оценщики предоставят вам отчет об оценке транспортного средства. В отчете аргументированно будет указана стоимость транспортного средства.
Кузов автомобиля — дорогостоящая и важная часть транспортного средства, состояние которой оказывает особенно значительное влияние на стоимость автомобиля. Поэтому при покупке подержанного автомобиля очень важно знать, был ли автомобиль поврежден заранее. Поврежденный автомобиль может быть менее безопасным и подушки безопасности могут больше не работать. Покупка поврежденного автомобиля также сопряжена с риском, поскольку геометрия кузова может быть повреждена, таким образом им будет тяжелее управлять. Даже честный продавец не обязательно сможет честно ответить вам, был ли автомобиль поврежден, потому что автомобиль мог быть поврежден до его покупки продавцом. Осмотр толщины кузова автомобиля позволит вам узнать реальное состояние автомобиля, а также упростит переговоры по нему при покупке.
Импорт подержанных транспортных средств из третьих стран по-прежнему весьма актуален. Однако импорт не так прост, как многие считают. Для того чтобы иметь возможность ввозить транспортное средство из другой страны, необходимо выполнить определенные предписанные таможенные процедуры. Это может потребовать надлежащей оценки транспортных средств и предоставления таможенным органам всей соответствующей информации. Необходимо знать закон во время таможенной процедуры. Именно поэтому мы предлагаем не рисковать и не участвовать в этом процессе самостоятельно. Таможенная оценка подержанных транспортных средств выгодна как физическим лицам, стремящимся импортировать одно транспортное средство, так и юридическим лицам, импортирующим транспортные средства для продажи. Оценщики компании обладают техническими знаниями и опытом, поэтому проводят квалифицированную оценку поврежденных импортных подержанных транспортных средств с целью таможенного налогообложения.
Оценка имущества может потребоваться, если:
Процесс оценки движимого имущества можно разделить на три этапа:
Оценка движимого имущества — это быстрый и простой процесс, когда он осуществляется опытным профессионалом. Поэтому, если вы хотите избежать проблем, ваша задача — выбрать лицензионного специалиста, обладающего не только теоретическими, но и практическими знаниями.
Как и любая другая процедура, ретроспективная оценка начинается с консультации, в ходе которой оценщик имеет возможность ознакомиться с клиентом, его потребностями и получить необходимую документацию. Далее происходит анализ данных. Проанализировав документы, оценщик может осмотреть объект. Если объект был уничтожен или изменен, специалист может полагаться на фотографии или предыдущие фиксированные данные. После завершения этих процессов составляется и доставляется клиенту отчет об оценке имущества.
Оценка морского и/или внутреннего водного транспорта состоит из трех этапов:
Во время любого процесса клиент может связаться с оценщиком и задать ему вопросы. Работа оценщика заключается не только в проведении процесса оценки и отчетности клиенту, но и в обеспечении того, чтобы у клиента не возникало никаких вопросов, связанных с этим этапом. Вопросы могут возникнуть не только в ходе процесса, но и после рассмотрения доклада. Наши специалисты с радостью проконсультируют клиентов после получения отчета.
Оценка морского и/или внутреннего водного транспорта может потребоваться в тех случаях, когда:
Если вы хотите, чтобы процесс оценки морского или/или внутреннего водного транспорта проходил плавно, не забудьте выбрать лицензированного оценщика, который обладает не только теоретическими знаниями, но и практическим опытом.
Lietuviškai
English
