Automobilio su plėvele apgadinimas: kaip skaičiuojami remonto kaštai ir atstatymas po eismo įvykio?

Kada apgadinamas plėvele apklijuotas automobilis – kas iš tikrųjų turi būti atstatyta?

Kai eismo įvykio metu apgadinamas automobilis, kuris buvo apklijuotas specialia viniline ar apsaugine plėvele (wrap), žalos skaičiavimas tampa sudėtingesnis nei įprastai. Tokiu atveju pažeidžiamas ne tik kėbulas, bet ir pati plėvelė, kuri yra automobilio išorinės estetinės dangos dalis.

Todėl žalos vertinimas negali apsiriboti vien tik metalo tiesinimu ir dažymu. Turi būti atstatyta visa iki apgadinimo buvusi būklė – tiek techniniu, tiek vizualiniu požiūriu.

Kaip skaičiuojami remonto kaštai plėvele apklijuotam automobiliui?

Praktikoje remonto sąmata turi apimti:

1. Kėbulo remonto darbus (tiesinimą arba keitimą)
2. Paviršiaus paruošimą ir dažymą
3. Pažeistos plėvelės atnaujinimą arba perklijavimą

Po kėbulo remonto ir dažymo, jei iki eismo įvykio automobilis buvo apklijuotas, privaloma atkurti ir plėvelės sluoksnį. Priešingu atveju automobilis nebus grąžintas į būklę, buvusią iki apgadinimo.

Tai atitinka bendrąjį žalos atlyginimo principą – turtas turi būti atkurtas taip, kad jo vertė ir išvaizda būtų tokia pati kaip iki žalos atsiradimo.

Ką daryti, jei identiškos plėvelės nebeįmanoma parinkti?

Tai viena dažniausių praktinių problemų.

Plėvelės:

• Gali būti nebegaminamos
• Gali būti išblukusios dėl UV poveikio
• Gali skirtis tekstūra ar partijos atspalvis

Tokiu atveju dalinis perklijavimas sukuria matomą spalvinį skirtumą. Automobilis tampa „dvipusis“ – viena dalis nauja, kita – senesnio atspalvio. Toks rezultatas nelaikytinas tinkamu atstatymu.

Jeigu spalvos suvienodinimo neįmanoma pasiekti, pagrįstu laikomas viso automobilio arba visos atitinkamos dalies (pvz., viso šono) perklijavimas. Tik taip galima užtikrinti estetinį vientisumą.

Civilinės atsakomybės draudimas ir žalos atlyginimas

Kai žala skaičiuojama pagal civilinės atsakomybės privalomojo draudimo principus, atlyginimas turi padengti visas būtinas ir ekonomiškai pagrįstas išlaidas.

Svarbu suprasti, kad:

Žalos atlyginimas nėra minimalus remontas.
Tai turi būti tinkamas ir pilnavertis atstatymas.

Jeigu dalinis plėvelės keitimas palieka akivaizdų spalvos ar tekstūros skirtumą, toks remontas neatitinka iki apgadinimo buvusios būklės atkūrimo principo.

Tarptautinėje draudimo praktikoje laikomasi pozicijos, kad atkuriama ne tik konstrukcinė, bet ir estetinė transporto priemonės būklė.

Kodėl tai svarbu automobilio savininkui?

Jeigu po remonto automobilis:

• Turi spalvinį skirtumą
• Atrodo dalinai atnaujintas
• Praranda vizualinį vientisumą

Tai gali turėti tiesioginę įtaką jo rinkos vertei ir likvidumui ateityje.

Todėl vertinant žalą būtina atsižvelgti ne tik į techninį remontą, bet ir į visą vizualinės dangos atkūrimą.

Išvada

Kai apgadinamas plėvele apklijuotas automobilis, remonto sąmata turi apimti:

• Kėbulo atstatymą
• Dažymą
• Plėvelės atkūrimą

Jeigu identiškos plėvelės parinkti neįmanoma, gali būti būtinas viso automobilio perklijavimas siekiant atkurti vienodą išvaizdą.

Tik toks sprendimas užtikrina, kad transporto priemonė bus grąžinta į iki eismo įvykio buvusią būklę.

Jeigu jums reikalinga automobilio vertinimo ataskaita arba atliktu dvejojate vertinimu – susisiekite nemokamai konsultacijai dėl transporto priemonių žalų vertinimo paslaugų.